0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
ONE
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機隊總規(guī)模為140萬標(biāo)準(zhǔn)箱。 海洋網(wǎng)絡(luò)快遞 ...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 7 | 7/3 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 9 | 3/6 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費PAN Ocean |
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| LAEM CHABANG | 330 | 660 | 660 | 7 | 5/1 | PAN Ocean | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費COSCO |
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| LAEM CHABANG | 325 | 650 | 650 | 8 | 6/2 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費COSCO |
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| LAEM CHABANG | 325 | 650 | 650 | 7 | 5/1 | COSCO | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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| LAEM CHABANG | 350 | 560 | 560 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MSC |
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| LAEM CHABANG | 225 | 400 | 400 | 8 | 1/4 | MSC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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| LAEM CHABANG | 275 | 550 | 550 | 8 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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| LAEM CHABANG | 275 | 550 | 550 | 8 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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| LAEM CHABANG | 275 | 550 | 550 | 9 | 4/7 | OOCL | |||||
據(jù)中國港口集裝箱網(wǎng)最新統(tǒng)計,因全球貿(mào)易疲弱、中國經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，航運市場全線低迷，港口生產(chǎn)運行總體趨緩,全國規(guī)模以上港口2016年1月份完成集裝箱吞吐量1808.23萬標(biāo)箱，同比微增0.3%。
由于航運公司優(yōu)先考慮滿足中國和越南的運力，貨主們表示，泰國的集裝箱短缺正在困擾著供應(yīng)鏈。
據(jù)外媒報道，全球排名前6大集運公司（馬士基航運、地中海航運、中遠(yuǎn)海運集運、達(dá)飛輪船、赫伯羅特和海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)）正打算建立一個全新的全球化協(xié)會（global association），其中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成關(guān)鍵詞。
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